Dopo averla incontrata solo poche volte, tra cui una al Festival di Cannes, il principe iniziò a scrivere spesso a Kelly per corteggiarla. Otto mesi dopo, nel Natale 1955, mentre era in vacanza a Philadelphia da lei, le chiese la mano e lei accettò. L’annuncio del fidanzamento ufficiale venne dato il 5 gennaio 1956 con una conferenza stampa in America, seguita da un ballo in onore della coppia al Waldorf Astoria di New York.

Il 19 aprile 1956 si celebrò il matrimonio tra Grace Kelly e Ranieri III di Monaco. La sposa si è diretta verso l’ingresso della cattedrale camminando su un red carpet per l’ultima volta in veste di attrice, visto che da lì in avanti sarebbe stata non più “Grace Kelly, la star” vincitrice di un Oscar, ma Sua Altezza Serenissima moglie del principe Ranieri. La coppia si è sposata per la prima volta con rito civile il 18 aprile e poi con cerimonia religiosa il giorno seguente. Entrambe le cerimonie vennero riprese dalla Metro-Goldwyn-Mayer in cambio di un contratto con la principessa, proprio come un film romantico. Tempo dopo, il principe commentò la scelta di cui probabilmente si era pentito: “Entrambi in quel momento avremmo preferito aver deciso di sposarci in una piccola cappella di montagna”. Fu un evento televisivo visto da circa 30 milioni di persone in tutto il mondo descritto dal biografo Robert Lacey “il primo evento moderno a generare a smuovere i media oltre misura”.

Il vestito venne disegnato non da uno stilista di haute couture, ma dalla costumista vincitrice del premio Oscar Helen Rose e regalato all’attrice dagli MGM Studios. Aveva richiesto sei settimane di lavoro ed era completamente in pizzo, a collo alto, con maniche lunghe e bustino aderente. Negli anni è stato uno degli abiti da sposa più copiati. Grace decise non indossare una tiara nel giorno del matrimonio, ma un “berretto di Giulietta”, un copricapo aderente impreziosito da pizzo e perle che teneva il velo in posizione e consentiva di mantenere il viso della sposa visibile a tutti. Infine, le scarpe: con tacco basso per non superare in altezza il marito, disegnate da David Evins con applicazione di perle, pizzo e il suo nome impresso nella scarpa sinistra e quello del principe Ranieri III nella destra.

La principessa Grace e il principe Ranieri III sono stati sposati per 26 anni fino alla morte di Kelly, avvenuta in maniera tragica nel 1982 mentre era alla guida di un’auto; l’incidente le causò perdita di conoscenza e a seguire un aneurisma cerebrale, causa della morte.

Il 12 aprile 1992 viene inaugurato a circa 32 km. da Parigi, precisamente a Marne- La- Vallee, Dysneland Resort Paris, dalla società che ha finanziato l’apertura e il mantenimento degli altri parchi Disney dislocati in tutto il mondo, la Euro Disney S.C.A.

Inizialmente chiamato Euro Disney, nel 1995 cambiò nome in Disneyland Paris. Il parco si estende su una superficie di 2000 ettari complessivi: 57 Dysneland Park, 25 Walt Disney Studios, mentre i restanti 1918 ettari sono occupati da 7alberghi a tema, circa 1/5 della città di Parigi. Quello parigino è il quarto di una “catena”: il primo è stato inaugurato nel 1955 in California da lo stesso Walt Disney, che lo definì ” il posto più felice della terra”; Il secondonel 1971 in Florida con il nome di Walt Disney World Resort, il terzo nel 1983 a Tokyjo, Tokjo Dysneland Resort,e quindi nel 1992 il già citato EuroDisney Paris. Nel 2002, invece, sorgono i Walt Disney Studios. Il parco parigino è aperto 365 giorni l’anno, e offre una serie di attrazioni da quelle mozzafiato, Space Mountain, a quelle meno adrenaliniche, Peter Pan Flight. Inoltre per ogni avvenimento la struttura cambia look: come per Halloween, per Natale, o per Carnevale.

Il 5 aprile 1998, dopo dieci anni di lavori, viene inaugurato il ponte sospeso più lungo del mondo, l’Akashi Bridge. Il ponte è lungo 3911 metri e alto 282 e collega la città di Kobe e l’Isola di Awaji, in Giappone. L’idea di costruire quest’opera monumentale è venuta al governo giapponese dopo il terribile incidente che nel 1955 ha coinvolto due traghetti ed è costato la vita a 168 persone. L’episodio indignò l’opinione pubblica che richiese a gran voce la costruzione di un ponte. Un obiettivo impossibile per la tecnologia di allora, che richiese circa trent’anni di ricerche per arrivare a un’opera fattibile. Verso la fine degli anni Ottanta le premesse c’erano tutte per passare dalla teoria alla pratica ma restavano forti ostacoli legati alle caratteristiche climatiche e geologiche dell’area. Oltre ad essere denominato la “cintura dei tifoni”, con venti che raggiungono i 290 km/h, lo stretto di Akashi è ad alto rischio sismico. Come se non bastasse, l’intenso traffico marittimo (circa mille navi al giorno) imponeva una soluzione che non limitasse lo spazio di navigazione. Per gli ingegneri del Sol levante si presentava una sfida senza precedenti nella storia delle costruzioni: tenere in piedi una struttura lunga circa 4 km e realizzarla nella maniera più resistente e leggera possibile. Il vero banco di prova venne superato con la realizzazione delle fondamenta, resa complicata dal fondale profondo e instabile del tratto marino.

Il ponte è attraversato dacirca 23mila auto ogni giorno e il costo per attraversato è di circa 18 euro.

Il 15 marzo 1906 nasce la Rolls Royce Limited con a capo Charles S. Rolls e F. Henry Royce.

Stiamo parlando della famosa marca di automobili, caratterizzata dal lusso e dalla regalità. Nel 1904, Henry Royce, il fondatore della sua omonima azienda di ingegneria elettrica e meccanica, aveva costruito la sua prima automobile. Nel maggio di quell’anno conobbe Charles Rolls, la cui compagnia vendeva automobili a Londra. I due uomini convennero che Royce Limited avrebbe prodotto una linea di auto che sarebbe stata venduta esclusivamente da CS Rolls & Co. Le auto portavano il nome Rolls-Royce. Il successo ottenuto con la loro partnership ha portato alla formazione della Rolls-Royce Company. Nel 1906, subito dopo l’organizzazione dell’azienda, nacque la Silver Ghost a sei cilindri, da 40/50 cavalli. L’auto venne annunciata con entusiasmo dalla stampa britannica come “la migliore macchina del mondo”. Con l’inizio della prima guerra mondiale nel 1914, Rolls-Royce si è concentrata sulla produzione dei motori per aeroplani. I progetti di Henry Royce sono famosi per aver fornito metà dei propulsori utilizzati nella guerra aerea degli Alleati contro la Germania e la seconda guerra mondiale ha trasformato Rolls-Royce in una delle principali forze dell’ingegneria aerospaziale. Nel 1931, Rolls-Royce ha assorbito Bentley e, da allora, ha prodotto tutte le auto che portano quel nome. Insieme Rolls-Royce e Bentley sono sinonimo di auto lussuose fatte a mano.